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中国到泰国高铁有哪些?
只有昆明到曼谷的高铁，但还没有开通。2017年12月21日下午，中泰铁路合作项目一期工程在泰国呵叻府举行开工仪式。这条铁路是泰国第一条标准轨高速铁路。一期工程全长253公里，设计最高时速250公里。
年初。中老铁路2021年12月3日已经连通中国云南昆明和老挝首都万象，作为泛亚铁路中线的一部分，未来将延伸到泰国首都曼谷，即中泰铁路。
泰国有好几种不同颜色的ATM机，代表不同银行，推荐：紫色和绿色ATM机，汇率很高。 出国之前，在国内先兑换泰铢，我个人推荐：工商银行，比中国银行，汇率很高。
中泰铁路为什么不建了
自然和政治博弈有关，当初泰当局是有想法修这条铁路的。
中泰铁路建设速度非常慢的主要原因是泰国的铁路运输系统非常老旧，完全重建需要很高的成本。目前泰国的铁路里程还没有达到5000公里，首都曼谷只有80公里左右是标准的复线电气化铁路，其他基本都是上世纪中叶以前的非电气化单线铁路。
事实上泰国***为了促成这条铁路的修建，也是拿出了足够的诚意。启动临时宪法的44条，从泰国法律和政策上给予这条铁路的修建以最大的便利和豁免权。不知何故，有关这条铁路报导很少。
中泰高铁项目自2014年就开始酝酿，可是针对其建造成本、***条件以及土地开发权等多方面问题的谈判一波三折，导致该项目一再受到拖延。
泰国果断回绝日本,转头与中国签订752亿的高铁项目
1、年，泰国果断回绝日本，转头与中国签订752亿的高铁项目，启动“大米换高铁”合作，之后，泰国深陷疫情，中国伸手援助。
2、泰国因此十分感激中国，在2015年，婉拒了前来寻求合作的德国以及日本的高铁团队，转头就把这一份高达2240亿泰铢（约为人民币471亿）的高铁建设项目交给中国，由中国来进行这一次的修建。
3、虽然有众多的世界强国愿意帮助泰国，但是这一国却婉拒德日，将价值2240亿高铁订单给中国，后来泰国有难，我国自然全力相助。泰国这一决定，是在非常谨慎的考虑之下，才选择了中国，因为他们相信中国的技术，也相信中国的能力。
4、从结果来看，日本负责建造的高铁项目已经彻底搁浅，没有办法继续施工，这是怎么回事？说起来还是因为资金的问题。
中国到泰国高铁线路图
1、具体线路如下：中国昆明-万象，老挝-曼谷，泰国-吉隆坡，马来西亚-新加坡，全长3000多公里。据报道，中泰铁路一段将有8年历史，耗资7414亿泰铢。泰国铁路线***于2015年开工建设。
2、具体路线如下：中国昆明—老挝万象—泰国曼谷—马来西亚吉隆坡—新加坡，线路全长超过3000公里。据报道，中泰一段铁路将历史8年、耗资7414亿泰铢，泰国铁路线路***于2015年开工建设。
3、东线（ 蓝色 ），即 中越 铁路，从中国昆明，途经越南河内，柬埔寨金边，到泰国曼谷，南下连接马来西亚和新加坡。 中线（ 红色 ），即 中老 铁路，从中国昆明出发，途经老挝万象，泰国曼谷，最后也是可连接马来西亚和新加坡。
中国为何放弃泰国高铁
相比之下，西方国家的高铁建设受到很多因素制约，包括地形、交通流量、法律法规等方面。此外，高铁建设通常需要大量资金和政治支持，这是西方国家不愿意承担的风险，导致高铁建设相对滞后。
泰国不止一条高铁，油水足的被中国拿到了，那条没什么客流的基本就是日本的了。
启动临时宪法的44条，从泰国法律和政策上给予这条铁路的修建以最大的便利和豁免权。不知何故，有关这条铁路报导很少。整条中泰高铁分为两段同时在建：中国到老挝铁路段，和泰国境内高铁。中国到老挝的高铁工程。
中泰高铁什么时候完工
中泰高铁第一期项目规定于2026年完工。据泰国网8月28日报道，泰国总理府办公室副发言人特莱素丽女士就中泰高铁合作项目进展一事公开表示，称该项目旨在连接曼谷至廊开地区，并通过廊开府与老挝及中国相连接。
中泰高铁的完工时间是一个复杂的问题，受到多种因素的影响，如工程进度、政治环境、经济状况等。因此，无法准确预测具体的完工时间。然而，可以提供一些相关的信息以了解该项目的进展。
预计完工时间在2026年。然而，项目的第二阶段尚未开始。整个中泰铁路什么时候能完工还是未知状态，具体开通时间遥遥无期。中泰铁路建设速度非常慢的主要原因是泰国的铁路运输系统非常老旧，完全重建需要很高的成本。
成都到清迈高铁2026年开通。根据查询相关资料显示，中泰高铁于2017年12月21日开工，预计将于2026年开始运营，耗时9年，全长530公里。
这条铁路***在三年内完工。俗话说，铁路建成后以后可以坐火车去泰国了！沿途还有云南、老挝、泰国的景点。中泰铁路不仅将连接中国、老挝和泰国。未来还将出口到马来西亚和新加坡。还***跨海到印尼，一条铁路将六国连接起来。
月15日至17日将在曼谷召开第20次泰中高铁合作委员会会议，泰中双方将按照1合约签署合作协议。9月份将在中国召开第21次泰中高铁合作委员会会议，双方将按照2合作签署合作协议，推动首段5公里高铁的施工建设。
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