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“渝新欧”国际铁路大通道从___出发,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯...
被称作第三条亚欧大陆桥的渝新欧国际铁路从重庆始发，经西安、兰州、***，从边境口岸新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国的杜伊斯堡，全程11179公里。
运行路径从重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、***，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里。
渝新欧铁路的起点是中国重庆，终点是德国杜伊斯堡。
渝新欧铁路横跨欧亚大陆，起始于重庆，经新疆阿拉山口，经哈萨克斯坦、俄罗斯等五国，一直抵达德国杜伊斯堡。
“渝新欧”铁路途经中国多个省区、多个国家，如同一条蜿蜒在亚欧大陆间的巨龙。其国内段行经西安、兰州、***，国际段途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国。
中国的列车如何进入俄罗斯换车头吗
不仅要换车头，还要换轨，俄罗斯是宽轨，比我们的铁路宽。中俄铁路轨距相差85毫米，客车换转向架，旅客不用换车，但货车必须卸货换车。
中国火车过境俄罗斯时需要更换火车。首先需要更换牵引的火车头。在中国国内是由中国铁路总公司的火车头牵引火车前进，在中俄口岸需要更换为俄罗斯铁路的火车头牵引。
而***用一个轨距标准的火车无法在***用另一个轨距标准的铁路上行驶，因此中国的标准轨火车无法进入俄罗斯的宽轨铁路，必须换车后才能进入俄罗斯。
渝新欧班列开通需要哪些方面的国际合作
1、拓展多元化服务：除了货物运输，中欧班列还可以发展多元化的服务，如冷链运输、快递物流等，满足市场的多样化需求。加强国际合作：与沿线国家和地区加强合作，深化***间和企业间的交流与合作，共同推动中欧班列的发展。
2、渝新欧国际铁路联运大通道，是中国铁路总公司、国家海关总署及途经各国加强合作，在原新欧亚大陆桥的基础上进一步优化完善的国际物流大通道。“渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口，“欧”指欧洲，合称“渝新欧”。
3、要换轨换司机换车头。以渝新欧为例：“渝新欧”途径每一个国家时，都由所在国司机来开。不仅如此，仅仅在中国境内，“渝新欧”要经过重庆-达州-安康-西安-兰州-***-阿拉山口，这期间，也要多次换司机。
4、货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。
5、自渝新欧铁路顺利通车以来，每周都有一班列车从重庆开往欧洲。随着重庆加工贸易的快速发展，渝新欧货运量将大幅度提高，加上物流条件更成熟，渝新欧国际货运班列将更趋常态化。
6、渝新欧班列行经的6国中，中国、波兰和德国，其火车轨道的宽度都是国际标准，而哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯等3个独联体国家，火车轨道要比国际标准宽85毫米。
渝新欧铁路的起点是、途经、最终到达
渝新欧铁路的起点是中国重庆，终点是德国杜伊斯堡。
“渝新欧”国际铁路大通道于2011年11月正式开通运行。该铁路从重庆出发，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，抵达德国的杜伊斯堡。“渝新欧”被誉为“新丝绸之路”。
运行路径从重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、***，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里。
被称作第三条亚欧大陆桥的渝新欧国际铁路从重庆始发，经西安、兰州、***，从边境口岸新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国的杜伊斯堡，全程11179公里。
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