上海地铁人被夹成两半-上海地铁夹死***

nihdff 2024-02-17 10:18:04 28 0

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1、还有一种原因就是事发时现场的工作人员出于慌乱，下意识的去救老人，没能第一时间按下列车的紧急停止按钮，也许是工作人员没有意识到列车会突然启动。

2、外来的，指伤害的原因是由被保险人之外的因素导致的，致使人身受到损害的迹象。

3、屏蔽门应该能跟无人驾驶保持联动其实地铁的屏蔽门应该具有联动设置，如果没有完全关闭，或者处于打开的状态下，自动驾驶的列车就要暂停无人驾驶，等待屏蔽门完全闭合后再继续行驶。

近日，上海地铁15号线内，一名老年乘客下车的时候被站台屏蔽门夹住，工作人员试图将人拽出，但未成功，随即激活紧急关闭按钮，截停了列车，并立即拨打了120，但终因抢救无效，老人死亡。

月22日下午上海地铁15号线祁安路站一名老年女性在下地铁时，被屏蔽门夹住，在这期间工作人员试图帮助其脱困，但是由于屏蔽门夹得太紧，没能成功，后来列车启动，将老人拖入轨道内，最终老人在医院抢救无效死亡。

月22日下午4点30左右，15号线祁安路站一位老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前，试图帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。

夹住人以后没有扣停火车，还去实际操作屏蔽门高压隔离开关，造成门安全性控制回路被接入，达到发车标准无人驾驶发车。乘客被屏蔽门夹住（未全自动弹回），站务第一时间没有拍紧急按钮，却打过相匹配屏蔽门防护。

如果是真的屏蔽门有设备异常，地铁管理属于维修，就应该为此事承担赔偿责任，甚至可能会追究相关人员的法律责任。

所以无论是对于上车的乘客，还是对于下车的乘客，都应该打好一定的提前量，避免在警示铃铃响时或者铃响后再上车下车。虽然说在网络当中会有一些人说，如果该乘客打好提前量，早一些下车就不会发生这类事情了。

我认为该男子的死亡应该由他自己承担，与地铁公司及其他人员无关。男人想***，但男人不仅把自己推向深渊，还造成交通秩序混乱。由于事故，列车不得不暂时停车休息，许多乘客的时间被延误和延误。许多网民指责男性的这种行为。

但是却被屏蔽门夹住，就算工作人员试图帮忙脱困，但是经抢救无效还是死亡了，所以地铁公司应该承担一定的责任。

从上海地铁站获知，1月22日中午4点30上下，15号线祁安路站一名老年人女乘客下车被屏蔽门夹住，工作员极速向前，尝试协助解困，后经送医院救治该乘客仍不幸遇难。

无人驾驶技术需要完善。女乘客死亡之后，地铁公司也在进行检查，但是仍没有结论。科技在发展，应该为人们提供更好的服务，但是也应保证基本的生命安全，如果这个技术带给人们危害，那就不如不用。舆论方向不要偏。

酿成这起悲剧的原因是，乘客当时乘坐的地铁属于无人驾驶，乘客被夹住以后，现场工作人员第一时间冲上去试图拉出来，但是车已经开始启动，乘客被拉入到车体和屏蔽门中间，在拉出以后送到医院抢救，抢救无效不幸身亡。

事情的起因就是老人被屏蔽门给卡住了，当时可能是屏蔽门发生了故障，也可能是老人的原因，但是屏蔽门应该装有感应装置。你知道上海一老人被无人驾驶地铁屏蔽门夹住后身亡，事发的原因是什么？欢迎留言讨论。

无人驾驶汽车还存在很大弊端，上海这一乘客被夹身亡，正说明了，无人驾驶汽车存在一定的安全性，目前而言，也有很多无法规避的缺点。第一，无人驾驶汽车的安全性没有办法充分保证。

1、酿成这起悲剧的原因是，乘客当时乘坐的地铁属于无人驾驶，乘客被夹住以后，现场工作人员第一时间冲上去试图拉出来，但是车已经开始启动，乘客被拉入到车体和屏蔽门中间，在拉出以后送到医院抢救，抢救无效不幸身亡。

2、无人驾驶技术需要完善。女乘客死亡之后，地铁公司也在进行检查，但是仍没有结论。科技在发展，应该为人们提供更好的服务，但是也应保证基本的生命安全，如果这个技术带给人们危害，那就不如不用。舆论方向不要偏。

3、从上海地铁站获知，1月22日中午4点30上下，15号线祁安路站一名老年人女乘客下车被地铁屏蔽门夹到，工作员极速向前，尝试协助解困，后经送医院救治该乘客仍不幸遇难。

4、可能没有那么灵活，比如人们出行早晚高峰时，会出现涌挤现象，地铁的门会出现夹人的现象。

5、女乘客被夹身亡在上海地铁15号线的某一站中，一个年老的女乘客准备下车，可能是因为年纪大了行动不便，所以导致被屏蔽门夹住。

6、近日，上海市地铁十五号线上出现了一场悲剧，一名女性乘客不幸被屏蔽门夹住，随后送往医院救治无效，该女性乘客已经离世了，从这次案件中，我们一定要吸取教训，不要挤地铁；遵守规则；改进技术。

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