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如何看待京沪高铁近日发布公告,将推出浮动票价政策?
京沪高铁实行浮动票价，会增加节***日购票成本。京沪高铁实行浮动票价，基本上节***日尤其是春节出行人很多，那个时候票价会有浮动，人们对增加比之前多的钱才能购票。
公布票价作为浮动的基准是保持不变的。一般来说，执行了浮动票价政策后的高铁的基准票价是要比执行政策前略有上涨的，浮动后的票价则有的比原来贵，有的则更便宜，这样的票价已经进行了一次优惠，为“优惠票价”。
一方面，这种政策还最好的。推出浮动票价政策，可以有利于提高公司的运营效率，更重要的是能够增加公司的利润。浮动价格的票价可以让有些人根据自己的时间安排和方式，你需要安排来调整自己的出行***。
浮动票价可以说是非常地人性化，在这一方面其他的票价也应该像京沪高铁这样启动动态票价。
京沪高铁启用了动态票价,哪些车次涨价了?
京沪高铁启用动态票价，GG1G2GGGGG1G1G1G12G11G123等车次涨价了。另外，G14G4G12G41G13G133的商务座价格上涨。
但目前京沪高铁的票价是执行三挡价格：553元，993元和1748元。这就意味着商务座最高上涨了250元，幅度在0-250元之间，以涨价为主。二等座的调整幅度为-55元-45元，有涨有降。
趟未变，剩余11趟下降。二等座最高上涨46元，最多降低55元；一等座最高上涨75元，最多降低96元；商务座最高上涨250.5元，没有降低的车次。
以北京南站-上海虹桥全程列车，二等座最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元。全程列车商务座最高执行票价调整为1998元，最低执行票价为1748元。
例如，2021年6月25日，由于CR400AF-BZ智能动车组的引入，12306又有了涨价的噱头，一步到位将最高票价调至全价662元。此外，京沪高铁也全面上涨了票价，而且不少区间的学生票也同步上浮。
京沪高铁上半年亏损10.3亿?最赚钱的高铁也亏钱了该咋看?
1、支出大于收入，亏钱已成必然高铁的亏损，一方面来自收入减少，另一方面也源自支出增加。高铁能够做到安全、高效，同背后运营维修团队密不可分。线路网只要运营，就需要定期检修维护，这样才能够保障安全和高效。
2、高铁连年亏损这是有可能的吗？其实我们都知道，现在的高铁基本都不会亏钱的，但是现在数据更是指出连年亏损，对于这样的消息都是不敢相信的，不过现在上海、太原赚最欢，目前京沪高铁启动A股冲刺了。
3、首先，我要纠正你的问题，高铁只是部分地方的赚钱，大部分地方的高铁都是亏钱的，所以国铁集团亏损很正常，毕竟除了几个发达地区的高铁站，其它地方的高铁站基本上都是处于亏损状态的。
4、国铁集团负债破6万亿，主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行，负债总额有所增加。
5、最直接的就是******以及国家对******的管理措施。导致客流减少，进而影响了所有的交通运输业。就是在疫情期间所有的高铁飞机大巴，其实并没有非常有效，有创新的对应措施。
标签： 京沪高铁上座率
