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k529次列车经过哪些站
K529次 K529次列车由杭州站开往成都东站，始发站发车时间为12：26，营山站发车时间为17：20，到成都东站时间为21：20。途经站点：营山、蓬安、南充、遂宁、成都东。
义乌到黄石共755km，经过金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌等城市。Z27最快，中途一站不停，义乌00：08开，06：17到黄石。K11 义乌22：58开，08：47到黄石。
截至2020年2月，k529次列车经过的站点分别是诸暨、义乌、金华、衢州、江山、上饶、弋阳、鹰潭、进贤、南昌、庐山、武昌、荆门、当阳、宜昌东、巴东、恩施、利川、万州、梁平、开江、达州、蓬安、南充、遂宁。
万州、梁平、开江、达州、万源、***、安康、旬阳北。
K529次是由杭州开往成都东站的快速列车 由上海铁路局杭州客运段 上海铁路局上海车辆段杭州车间担当。
宜昌到万州火车什么时候修好
根据中国铁路12306***查询得知，宜万铁路在2023年7月11日全面恢复通车，在之前因为巴东至建始下行区间大支坪隧道水害险情，宜万铁路曾经停运过一段时间。现在水害险情已经得到整治，所以铁路恢复了通车。
年7月9日。根据查中国铁路网信息显示，宜万铁路东起湖北宜昌东站，西止重庆万州站，于2023年7月9日恢复运行。
该路段火车是2023年7月9日恢复的。宜万铁路东起湖北宜昌东站，西止重庆万州站，全长377公里，是沪汉蓉客运专线的重要组成部分。
年7月25日。根据查询宜昌市人民******显示，万州火车由于受宜万铁路暴雨影响导致多趟动车和客车停止运行，于2023年7月25日进行恢复使用。
年7月25日。根据查询携程旅行APP信息显示，宜昌到万州火车于2023年7月25日恢复运营。万州区是重庆市辖区，位于长江上游地区、重庆东北部，处三峡库区腹心，因“万川毕汇”而得名，因“万商云集”而闻名。
年7月11日。根据查询中国铁路***得知，万州到宜昌东火车在2023年7月11日恢复通车，宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，贯穿中国东、中、西部的重要交通纽带。
宜万铁路的特点
1、宜万铁路工程特点概括为：地质条件差，工程风险大，控制项目多，科技含量高。地质条件差。全线除宜昌至土城段位于江汉平原的丘陵低山，工程地质条件较好外，其余皆位于构造剥蚀侵蚀中低山区，山峦巍峨，地势险峻。
2、宜万铁路，位于喀斯特地貌山区，世界上最复杂的铁路地质。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全线建成时是2003年中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。
3、在铁道部召开的专题会上，专家们认为宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路，它地形困难，地质复杂，工程艰巨，突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度，为国内外罕见。
4、宜万铁路东起湖北省宜昌，西至重庆万州区，地处云贵高原与长江中下游平原的结合部，地形地质条件极为复杂。这里处于山水交融的喀斯特地貌区，而且长江干支流把崇山峻岭侵蚀成众多幽深的峡谷。
5、宜万铁路万州到粱雾是单线的原因主要是由于这段铁路并非沪汉蓉主通道，而是一条支线。具体来说，这段铁路连接的是凉雾到万州。
6、宜万铁路共有隧道159座，70%位于石灰岩地区。其中有34座隧道被评估为高风险隧道，其中长度10公里以上隧道3座，除了无法预测溶洞，还有暗河。
万州到宜昌东火车什么时候恢复
1、根据中国铁路12306***查询得知，宜万铁路在2023年7月11日全面恢复通车，在之前因为巴东至建始下行区间大支坪隧道水害险情，宜万铁路曾经停运过一段时间。现在水害险情已经得到整治，所以铁路恢复了通车。
2、没有**，万州到宜昌的火车没有停运。但受宜万铁路暴雨影响，多趟动车和客车停止运行，预计将于2023年7月25日恢复使用。
3、年7月25日。根据查询万州到宜昌火车站发布的公告得知：万州到宜昌火车由于受宜万铁路暴雨影响导致多趟动车和客车停止运行，预计将于2023年7月25日进行恢复使用。
4、万州到宜昌高铁火车最新消息是万州到宜昌没有通直达路线，可以推荐5条中转路线，分别为：G317转K209G352转D522G3452转D36G3456转D302D6159转D620。因此，截止2023年12月2日万州到宜昌铁路没有恢复通车。
5、年7月9日。根据查中国铁路网信息显示，宜万铁路东起湖北宜昌东站，西止重庆万州站，于2023年7月9日恢复运行。
6、该路段火车是2023年7月9日恢复的。宜万铁路东起湖北宜昌东站，西止重庆万州站，全长377公里，是沪汉蓉客运专线的重要组成部分。
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