榆林到保定火车路线,榆林到保定火车路线图

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陕西榆林去河北唐山坐火车怎么走?

从榆林坐火车到西安,从西安坐火车到保定,一般都是晚上八点多的车。到了保定大概早上八点多,出了保定火车站,做公交车到保定汽车站,买直达白沟的汽车票,到了白沟汽车站大概早上11点左右。出了汽车站就坐个三轮车说到国际箱包城,里面全是批发包的。周围有很多小旅店。

我就在白沟,白沟人民欢迎你!

k1117次列车途经站点?

K1117次列车,始发站包头,发车时间:19:11,终点站北京西,到达时间:次日11:45,全程耗时:16小时34分钟,全程距离:1192公里 。

K1117次列车沿途经过共有14个停靠站,它们分别是:包头、达拉特西、东胜西、鄂尔多斯、榆林、吕梁、汾阳、文水、太原、阳泉北、石家庄北、定州、 保定、北京西 。

出租车司机的收入如何?

出租车司机的收入到底多少,就像你问明星月收入多少一样,没人会诚实暴露自己的收入,

我包过一台出租车,月交两千八,每天自己六点起床洗漱完了,吃完早餐,六点四十出车,跑到九点多回家准备做饭,十一点多又出门断断续续跑到下午三点多回家休息,五点半又出门,跑到晚上八点多收车回家,一天毛收入平均三百左右,节***日多一点,平均五六百,月收入在六千左右,

我们这个城市算五六线城市吧,市区人口二十几万,起步价五元,企业员工平均收入是三千左右,我感觉比那些在企业打工的强多了,时间自由,没有拖欠,朋友开出租车二十几年了,号称藤百万,在西北这样的城市开出租车是让人羡慕的一个职业,

真实情况,有喷子可能要问我为什么又不开了,是我自己身体不行了,开出租车对腰跟胃损害很大,也是拿健康换钱的一个职业吧,

这个就不好说了,第一要看是自己的车,还是租的出租公司的车了,因为交大账的钱不一样的,还有就是,我目前还有听说跑出租车混有钱的,反正饿不着,也吃不胖的,出租车司机都很辛苦,一个月也就大几千,很少有过万的,就算有也是在一线城市,到时一线城市的消费不低,一样的,反正跑出租就这样,辛苦混口饭吃,现在***很多,抢了一部分生意。

我来说说吧,三线城市,起步价8块,车是和老表合伙买的,经营权永久的那种,我和他一个白班一个夜班,一个月换一次,正常跑的话一个班毛收入500左右,加气70左右,每个星期休两天,也差不多1W。但年轻了玩性大,4年的车才跑40万公里,他喜欢打牌,半天跑车半天打牌的那种,月初输了月底拼命干的那种。我呢就是太佛系,累了就收班,困了就在车上睡,朋友喊喝酒吃饭半小时必到。反正这一行挣不到大钱,饿不死,比上不足比下有余,还自由。想休息半个月一个月的,找个代班,收租子。

谈谈本人的收入吧?在上海大公司,途安车,做一休一,份子钱月六千式佰元,包缴金与车辆基本维修在内了。正常早五点二十分出车,到夜间一点左右到家,正常收入壹千元左右。油费二百伍拾元。月收入四,五千元。

出租车司机的收入现在属于一般了,三线城市一天能挣净利润300就算不错的了,大多数在150-200元。我和好多出租车司机聊过天,他们都说了一下基本情况。

出租车收入如何

1.出租车分自己的车还是别人的车,说一下别人的车。车份钱180元一天,这是交给车主的,剩下的你得加气,再剩下的就是你自己赚的。出租车师傅说他一天能跑的现金大约是500元左右,交了车份180元,剩下320元,加气大约100元左右,自己基本上一天就是150元-200元的可赚收入。

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2.出租车司机说:起步价提高了反而对他们出租车不利。颠覆你们的认知吧?原因是:原来起步价是6元钱,如果是公交车两站地的距离多数人会打车,尤其是2人以上。现在起步价提高到8元钱了,人们就骑共享单车2元起步,也是几分钟就到了,打车会让人觉得不合适。司机说:出租车最赚钱的是起步价3公里内,不断有人在起步价内打车,赚的是最多的,比拉长距离的也赚得多。

3.查酒驾和醉驾,让他们的生意多了一点,跑晚上比跑白天多赚一点。因为晚上喝酒后不开车,打车的比较多。

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4.出租车最赚钱的是2008年以前,那个时候私家车没有普及,也没有共享单车,公交不去小巷,打车比较常见,起步价也是6元钱,但是打车的人多,那个时候钱还值钱,一个月差不多能赚8000元左右。车上拉着一个人,顺路还能拉别人,分别收费。

出租车收入下降的原因有如下几点

1.现在私家车比较多,打车的人也少了。喝酒的有媳妇开车,酒后打车的也少了。

2.共享电动车的增多,给许多人提供了方便。例如:以前就算是1.8公里的距离,走上有点远,打车就是一个选择。现在共享电动车出现,骑个共享电动车2元钱就到了,近距离没人打车了。

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3.出租车这么多年过来,没有减少,反而增多了。在私家车众多的情况下,出租车也变多了。

4.网约车的出现是最大的竞争。网约车干净,车相对较好,并且点对点呼叫,有地图规划,被绕路多跑的情况基本上可以不存在。

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